Trans Wheel Skutik 14 Jadi 17 Inci, Nih Yang Perlu Diganti

Banyak scooteriz tanya ke redaksi; gimana sih, cara ubah roda skutik dari ukuran 14 ke 17 inci (misal model jari-jari yang dianyam) dan apa aja yang mesti diganti?

“Oh, gaya Thai-Look seperti itu emang banyak diaplikasi di skutik. Selain lebih ringan, juga modis,” sebut Agus, penggawang Tomson Matik Shop (TMS) di Jl. Ciledug Raya, Komplek Ruko Puri Beta Gold Land No. 3, Larangan, Ciledug, Tangerang.

Atasi Getaran Mesin Honda Vario CBS!

Jakarta - Punya skutik jangan cuma tampilan luar yang dinomorsatukan, komponen transmisi otomatis atau CVT juga perlu perawatan.

Jika telat atau lupa, akibatnya laju motor jadi lelet dan diikuti suara berisik di dalam CVT. Tapi itu contoh paling sederhana, bila ini terus diabaikan, penyakit ini malah makin menjadi-jadi.

Solusi Problem CVT Honda BeAT

Mekanisme mesin skubek memang kompak. Itu karena skubek didukung CVT yang terdiri dari puli primer dan sekunder dengan kopling sentrifugal (otomatis). Saking kompaknya, skubek enggak butuh pemindah gigi. Ya, seperti Honda BeAT, suara mesin dan putarannya terbilang sangat halus mulai dari rpm bawah sampai atas.

Substitusi Kiprok Vario Bisa Pakai Punya Mio

 Kiprok alias rectifier-regulator, memang termasuk komponen jarang rusak. Tapi, kalau sudah minta ganti gara-gara fungsinya tidak normal, sistem pada komponen pendukungnya yang diserang. Contohnya pengisian dan penerangan.

Seperti terjadi di Honda Vario yang kiproknya rusak. Aki bisa tekor atau overcharger, lantaran keluar-masuk arus dari sepul tidak terkontrol. Dan pada saat tidak berkerja, setrum dari aki bisa balik ke sepul karena kiprok memang sudah tidak lagi searah.

Obat Vario Susah Hidup

Mulai dari prosedur penyalaan, lanjut ke pengapian, suplai bensin dan udara

Apa yang harus dilakukan bila Honda Vario tiba-tiba susah hidup? Padahal kondisi tangki bensin masih penuh dan aki tidak tekor. Termasuk prosedur menghidupkan dengan benar sudah dijalani. Seperti menekan tuas rem depan-belakang, atau geser posisi standar samping ke atas agar tombol starter dapat berfungsi.

Untuk tahu penyebab Vario susah hidup. obatnya mesti diurut satu per satu. Dimulai dari prosedur penyalaan motor, berlanjut ke komponen pengapian hingga suplai bensin dan udara.

Behel Minerva Bikin Sporty Vario

Kalau dulu, pengguna Honda Vario ingin tampilan behelnya jadi lebih sporty bisa dilakukan dengan memotong bagian tengah behel sehingga terpisah. Atau bisa juga dengan menggunakan produk variasi. Nah, ini kali boleh pakai punya Minerva VX 150.  Ide ini disampaikan oleh Topo Goedhel dari Kahanan Motor (KM). "Saya perhatikan dimensi behel Minerva ini pas dengan bentuk bodi Vario. Hal itu membuat estetika motor tetap terjaga. Malahan Vario jadi terlihat sangat sporty," pede Topo yang memang pedenya selangit.

 

Jadwal Perawatan V-Belt CVT, Periksa Tiap 8 Ribu Kilometer

Belt alias sabuk puli jangan dianggap sepele, perlu dirawat berkala. Kondisi ekstrem akan berakibat putus dan merusak komponen lain.“Jadwal pemeriksaan CVT, diukur dan dicek setiap 8.000 km,” jelas Wedijanto Widarso, Technical Service Division Head PT Astra Honda Motor (AHM), Jakarta.

Ganti Kunci Kontak Mio Pakai Bawaan Mio Soul, Bikin Sungkan Maling!

Ada penutup lubang kunci, maling butuh waktu lebih

Bukan tanpa alasan mengapa Aris, mengganti panel kunci kontak Yamaha New Mio Sporty 2009 miliknya pakai kunci kontak milik Mio Soul.

“Sebelumnya pernah hampir dicungkil maling. Mungkin karena tidak ada penutup lubang kunci, jadi mudah untuk dirusak pakai kunci T. Kalau Mio Soul kan ada penutupnya. Bisa lebih lama,” bilang pria tinggal di Jl. Damai 4, RT 02/02, Pasanggrahan, Bintaro, Jakarta Selatan.

Bikin Empuk Sok Depan Suzuki Skywave 125

Ulir per Vario yang renggang bikin redaman sok lebih empuk

MOTOR Plus pernah membahas sokbreker depan Honda Vario dan BeAT yang keempukan. Sehingga per dan oli di dalam tabung mesti diganti dengan pegas Honda Karisma yang lebih keras.

Kejadian terbalik dialami Skywave. Kompresi (tekanan) juga rebound (tendangan balik) peredam kejut skubek Suzuki jauh lebih keras. Bahkan dengan Skydrive yang masih varian Suzuki, konon sangat terasa bedanya.

Periksa Oli Gir Skubek, Jangan Sampai Mendengung!

Ganti akan lebih cepat kalau banyak kena air

Rata-rata produsen skubek Indonesia mendapatkan pemilik matik kurang perhatian dalam penggantian oli gir. Dibiarkan tanpa ada penggantian ulang. Masalah akan muncul dengan ciri keluar suara seperti dengung lebah.

“Paling gampang waktu gas dipelintir putaran bawah. Suara dengung muncul. Ini tanda ada komponen aus karena penggantian oli enggak dijadwal,” ungkap Muhammad Haris, Kepala Mekanik bengkel resmi Suzuki Word, Sinar Roda Kencana Mas, Jakarta Barat.

Standar Tengah Mio Pakai Pen Piston Tiger

Pen dilas di ujung lubang as standar

Punya masalah standar tengah di Yamaha Mio atau Nouvo? Yap, motor goyang-goyang jika dalam posisi disangga standar tengah. Eit, sabar cuy! Nih ada obatnya.

Akibat sering diduduki dalam kondisi standar tengah, membuat lubang as yang ada di standar jadi cepat aus. “Akibat aus, lubang jadi membesar. Ini yang menyebabkan motor goyang-goyang,” timpal Icho, Mekanik Mulia Mitra Motor di Jl. H Mencong Raya No. 41, Ciledug, Tangerang.

Virus Modif Yamaha Nouvo, Sepatbor Skywave dan Batok Xeon

Virus Sepatbor Skywave

 
Dalam pemakaian sepatbor depan, part penghalau cipratan air dan kotoran dari roda depan sudah tidak pakai bodi part standar Nouvo Z. Kini, komponen itu diganti milik Suzuki Skywave 125. “Bentuk lebih harmonis dengan bodi Vietnam. Kalau gak percaya, coba aja ganti,” kompak Rian, Ahmad, Zaky dan Bedul.

Pasang Setang BeAT Di Vario

Seluruh panel spidometer aktif

Pasang setang dan cover depan Honda BeAT di Vario bikin skubek produksi pertama Honda ini jadi fresh look. Seperti yang dilakukan Budi Setiawan pada Honda Vario-nya.

“Pasang cover setang BeAT berikut setang membuat tampilan Vario jadi lebih futuristik,” tegas pemilik Vario 2006 ini.

Alternatif Sokbraker Aftermarket Honda PCX, Bisa Pakai Vario

Aksesoris Honda PCX di Thailand sudah buanyak, tapi Indonesia masih susah mencarinya, salah satunya sokbraker belakang. Alternatifnya, ternyata bisa pakai sokbraker Honda Vario. Gimana cara pasangnya?

Yamaha Nouvo Pakai Discbrake Honda Blade

Yamaha Nouvo Sampeyan sudah mulai susah ngerem? Namanya juga skutik lawas, perangkat deselerasi pastinya mengalami penurunan performa. Jangan melulu menyalahkan kampas rem atau sistem hidraulis. Kadang piringan cakram menipis bisa jadi biang kerok, lo.

Nah kalau ternyata disc yang kena, ganti baru deh. Eggak mahal kok, ketimbang cari copotan atau secondhand. Urusannya nyawa, Cong! Tetapi kalau mau tampil keren tanpa mengorbankan safety, Yamaha Nouvo bisa makin ganteng pakai disc milik Honda Blade atau Absolute Revo.

Membersihkan Filter Udara

Jangan sepelekan saringan udara pada sepeda motor. Lalai dari perawatan bisa mengganggu performa. Padahal, untuk membersihkannya tak harus dibawa ke bengkel, dapat dikerjakan sendiri. Hanya, mungkin banyak yang belum diketahui pemilik motor kalau bahan filter udara itu sudah masuk generasi ketiga.

Part Alternatif Skutik Honda

Yakin, sebagai skutiker, termasuk pemilik produk Honda pasti pernah kesulitan mencari part pengganti atau pendukung buat besutan kesayangan. Bisa emang stoknya enggak ada, kosong atau habis atau malah harganya yang selangit. Solusinya dengan metode comot komponen alternatif yang pastinya cocok, eh cocok sama milik skutik Anda. Di Honda Vario, Vario CBS dan BeAT bisa terapkan trik itu. Bisa dari satu merek, atau dari produk motor lain!

Substitusi Kampas Kopling Mio dan Beat

Meski beda pabrikan, dua skubek terkemuka di Indonesia, yaitu Yamaha Mio dan Honda BeAT bisa saling 'bantu' soal kampas kopling. Karena, Secara bentuk dan ukuran, kampas kopling CVT sama persis.

Bukan cuma bisa saling substitusi pemakaian doang. Juga ada unsur efisiensi dan saling menguntungkan antara keduanya. Itu karena masing-masing cara jualnya beda.

Lubangi Mangkuk Kopling

Pengguna Suzuki Skywave 125 mengalami masalah dengan mangkuk kopling. Setidaknya itulah yang dialami beberapa orang anggota SOC alias Skywave Owners Club. Setelah ditelaah taunya mereka menemukan solusi yang tergolong simpel dan mudah. Hampir setiap orang pasti bisa melakukan itu jika mempunyai alat bor.

Main dan Pilot Jet Honda Beat

Salah satu cara untuk upgrade performa Honda BeAT yang plug and play (PnP) adalah dengan mengganti knalpot standar ke produk aftermarket. Dengan cara ini, tenaga motor bisa terdongkrak sampai 10%.